昨天有傳聞稱，小米有可能會(huì)收購(gòu)或者戰(zhàn)略投資國(guó)內(nèi)著名的音響生產(chǎn)廠商漫步者。恰好在上周，漫步者宣布“擬籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)”，最多可能停牌 1 個(gè)月，這也似乎印證了傳聞。

 

但是從昨天晚間開(kāi)始，有媒體報(bào)道小米官方否認(rèn)了這一消息。而且漫步者市場(chǎng)部經(jīng)理張文經(jīng)昨天晚上在微博上作出了回應(yīng)，他表示“我們只賣聲不賣身的”。

 

或許漫步者停牌和小米收購(gòu)傳聞之間只是意外撞車。不過(guò)小米生態(tài)鏈總監(jiān)孫鵬最近對(duì)“聲音”非常關(guān)注，發(fā)了不少和 HiFi 有關(guān)的微博，而且表態(tài)去美國(guó)將會(huì)考察幾個(gè)相關(guān)的公司。

 

微軟在華繼續(xù)裁員，將關(guān)閉原諾基亞生產(chǎn)線

 

微軟在華的裁員行動(dòng)還在繼續(xù)，繼微軟在今年 7 月、9 月大規(guī)模裁員后，此次將關(guān)閉位于北京及東莞的手機(jī)加工廠，而這原來(lái)是諾基亞的手機(jī)生產(chǎn)基地。

 

工廠將于 3 個(gè)月內(nèi)關(guān)閉，預(yù)計(jì)超過(guò) 1000 多名員工將失去工作，引發(fā)了部分員工的不滿。微軟于 12 月 17 日正式通知了兩地工廠員工，要求員工于 2015 年 1 月 6 日前確認(rèn)簽字，如果員工沒(méi)有接受協(xié)議公司將單方解除勞動(dòng)合同并按法律標(biāo)準(zhǔn)賠付，而微軟給這些員工們的裁員補(bǔ)償是“N+2+ 年終獎(jiǎng)”。

 

這是微軟全球 1.8 萬(wàn)人裁員計(jì)劃的一部分，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，科技企業(yè)面臨業(yè)務(wù)調(diào)整轉(zhuǎn)型，或者優(yōu)勝劣汰引發(fā)的資本并購(gòu)等引起裁員等勞工問(wèn)題已數(shù)見(jiàn)不鮮，比如摩托羅拉、索尼、IBM 等都采取過(guò)這種舉措。

 

一加手機(jī)暫時(shí)恢復(fù)在印度的銷售權(quán)

 

25 日，印度德里高等法院撤回了此前針對(duì)一加手機(jī)頒布的禁售令。德里高等法院將在 1 月 7 日舉行聽(tīng)證會(huì)對(duì)案件進(jìn)行重新裁決。在此期間一加手機(jī)可以在印度繼續(xù)銷售。法庭還要求一加和 Cyanogen 于兩周內(nèi)提交有關(guān)此事的書(shū)面聲明和文件。

 

16 日，德里高等法院在禁售令中要求一加只能在印度銷售現(xiàn)有庫(kù)存。此后一加曾向法官解釋稱，搭載 CM11S 系統(tǒng)的一加手機(jī)與 Micromax“獨(dú)家所有”的 Cyanogen 系統(tǒng)版本并不相同。

 

德里高等法院撤回臨時(shí)禁令的理由是一加與 Micromax Informatics 兩家公司的設(shè)備針對(duì)不同的用戶群體。一加手機(jī)在印度的售價(jià)為 21999 盧比 (約合人民幣 2150 元)，而 Micromax 搭載 Cyanogen 系統(tǒng)的 Yureka 手機(jī)僅售 8999 盧比 (約合人民幣 880 元)。

 

LG和奔馳合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)

 

昨日，LG 和梅塞勒斯奔馳公司共同宣布，他們正在合作開(kāi)發(fā)一款為無(wú)人駕駛汽車服務(wù)的立體攝像系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)使用多臺(tái)照相機(jī)去檢測(cè)周邊的駕駛環(huán)境，包括車間距離，運(yùn)行速度等等，而這些數(shù)據(jù)會(huì)減輕司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)。

 

看中無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)，奔馳之前已經(jīng)一款無(wú)人駕駛的卡車。而此次與 LG 公司的合作，被雙方稱之為兩個(gè)全球知名品牌的聯(lián)姻。在 LG 一個(gè)對(duì)外的郵件中，這個(gè)無(wú)人駕駛的操作系統(tǒng)的核心部件都將由 LG 公司獨(dú)立提供。

 

周一 Google 公布了首個(gè)正式完成的無(wú)人車原型，原型車已經(jīng)“功能完備”，已經(jīng)能夠完全的自主駕駛。此次對(duì)于宣布合作方案，也是奔馳對(duì)于 Google 準(zhǔn)備量產(chǎn)無(wú)人車的回應(yīng)。

 

新加坡政府計(jì)劃推出無(wú)人車的Uber服務(wù)

 

新加坡政府計(jì)劃使用無(wú)人駕駛汽車來(lái)緩解目前城市交通擁堵的問(wèn)題。具體的模式會(huì)是多人共乘，無(wú)人車將社區(qū)周邊的群眾帶到地鐵或其他公共交通站點(diǎn)。

 

這個(gè)無(wú)人車的模型可以直接參考 Google 無(wú)人駕駛汽車，在短距離內(nèi)以較低的速度運(yùn)行。今年秋季時(shí)新加坡政府曾測(cè)試這樣的服務(wù)，兩個(gè)周末的時(shí)間小車搭載了 500 人，總共運(yùn)行了 400 公里。

 

但專業(yè)人士指出這個(gè)計(jì)劃困難的地方在于“現(xiàn)有的地圖都沒(méi)有辦法滿足自動(dòng)駕駛汽車的需求，無(wú)人車的導(dǎo)航地圖需要時(shí) 3D 的，同時(shí)精確到 20cm 以內(nèi)”。

 

小米在印度銷量突破百萬(wàn)

 

印度區(qū)主管 Manu Kumar Jain 在 Twitter 上宣布了這一消息：小米手機(jī)在印度已售出 100 萬(wàn)臺(tái)，這是一個(gè)具有重要意義的里程碑。

 

小米于今年 7 月正式登陸印度市場(chǎng)，出售機(jī)型包括小米 3、紅米 1S、小米 Note 等。此前小米手機(jī)曾遭到德里高級(jí)法院臨時(shí)禁售，但小米很快化解了這一危機(jī)，在短短 6 個(gè)月時(shí)間便里完成了 100 萬(wàn)臺(tái)出貨量。

 

隨著一加手機(jī)和印度本土廠商 Micromax 在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)明年的印度市場(chǎng)將出現(xiàn)一番更為激烈的拼殺，小米也將面臨更大的挑戰(zhàn)。

 

Facebook主頁(yè)改版突出視頻

 

Facebook 正在部分 Pages（品牌主頁(yè)）測(cè)試新版面，旨在方便商家在視頻版塊以大尺寸突出顯示視頻。品牌主頁(yè)訪客還可以實(shí)時(shí)查看其他人的評(píng)論。

 

新的測(cè)試界面還一改以往的相簿式視頻羅列方式，轉(zhuǎn)而采用標(biāo)準(zhǔn)的視頻列表布局。除了視頻時(shí)長(zhǎng)和標(biāo)題，用戶還可以直接看到贊（Like）和瀏覽量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。Pages 還為相關(guān)視頻設(shè)置了播放列表。

 

Facebook 此次對(duì)視頻產(chǎn)品的改進(jìn)是與它的變現(xiàn)嘗試相配合的。昨天，F(xiàn)acebook 和 NFL 達(dá)成了分發(fā)其比賽視頻并播放 Verizon 廣告的交易，廣告收入由 Facebook 和 NFL 分?jǐn)偅伺e會(huì)幫助 Facebook 搶奪電視市場(chǎng)的廣告利潤(rùn)。